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行政院長林全今(23)日將正式宣布8年8800億元的「真人比例娃娃前瞻基礎建設計畫」，以軌道建設為最大宗，占其中4200多億元，整個計畫預計可增加國家每年GDP成長0.6%?a href="https://goo.gl/JkGom409">diy 自慰器?.7%。
蔡政府為擴大內需、帶動經濟動能，行政院推出前瞻基礎建設計畫，以軌道、水環境、數位、綠能、城鄉等五大建設為主軸，且會通過基礎建設計畫特別條例的草案，送立法院審議。
其中，以軌道建設為大宗，預算高達4200多億元，水環境為2507億元，數位轉型為460.56億元，綠能部分則是243億元。
城鄉建設計畫細項，待行政院院會後對外發布。
旺報【記者陳君碩╱綜合報導】
在大陸大力推行一帶一路戰略之際，一位日本媒體人觀察大陸位處中俄朝三國交界的城市琿春，發現該城市近年快速發展，除了成為東北亞物流中心外，真正目的是要進入日本海，確保控制通往北極的航道，目的是為了有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力，而琿春將成為推進該戰略的重要支點。
觀察者網翻譯日本媒體人姬田小夏近日在日本網站發表的文章指出，昔日中國東北的落後小縣城──琿春，如今已脫胎換骨，2015年後從俄羅斯進口木材越來越多，2016年夏，這些進口木材甚至已被運往遠在華東的上海。同時，吉林省會長春與琿春的高速鐵路開通，將兩地通行時間壓縮至3小時，各項基礎設施建設正加速推進，且中國正積極推進利用北韓羅津港，從琿春出發向日本海地區運輸貨物的計畫，這些都讓琿春發展成為東北亞地區重要的物流中心。
這名日本媒體工作者指出，她在今年10月意外讀到《中國社會科學報》的一篇論文〈向北極拓展東北亞絲綢之路〉，該文章執筆者是中國海洋大學法政學院教授，這也讓她驚覺，中國發展琿春，真正目的是要進入日本海，也印證作者過去在大陸網上看過的傳言，「只要中國掌握了北韓羅津港的使用權，就可以完全控制日本海」。
該論文指出，中國有必要確保在北冰洋地區豐富資源的利益，並溝通通往歐洲的航路，因此，應將「東北亞海上絲綢之路」和「北極海上絲綢之路」合二為一，進入北冰洋能有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力，這一戰略將有效排擠美國在上述地區的勢力，而琿春將成為推進該戰略的重要支點。
作者直言，中國在南海吸引了全世界的目光，但同時，中國的戰略早已延伸到了日本海、鄂霍次克海和北冰洋，日本海被中國納入一帶一路戰略，也許只是時間問題。
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